Mit der JetCat PHT2-Mechanik ist es nun möglich auch die "kleine" Bell 212 mit einem Turbinenantrieb passender Größe und Leistung auszustatten. Die Abgase entweichen auch hier vorbildgetreu und der große Auslassquerschnitt führt nur zu einem geringen Restschub. Der Treibstoff findet seinen Platz im GFK-BOdentank, der so flach gehalten ist, dass er nicht über den Kabinen boden hinausragt.

• 11-teiliger GFK-Rumpf
• Scheibensatz, obere Scheiben grün
• lasergeschnittener Spantensatz
• kugelgelagerte Edelstahl-Antriebswelle, 6 mm
• Kufenlandegestell
• diverse Kleinteile