Ziel war eine fliegende mechanik mit zweistufiger Getriebeuntersetzung und bester Ausnutzung der Leistung eines Benzin-Motors. Das Ergebnis ist der VARIO Benzin-Trainer mit einer Untersetzung von 9,1:1 bei 1780 mm Rotorkreis. Die Meachnik des Trainers kann in Rümpfe eingebaut werden.